Tretja avtomobilske raziskave ABB Robotics -a, ki je v raziskavi Outlook Outlook, ponuja nekaj odličnih vpogleda v to, kako voditelji avtomobilskih proizvodnje in ključni dobavitelji si ogledajo cilje proizvodnje električnih vozil (EV). Glede na raziskavo obstajajo pozitivni obeti proizvodnih voditeljev o rasti proizvodnje EV leta 2025.
Enaintrideset odstotkov od 434 anketirancev je napovedovalo, da se bo proizvodnja EV povečala za več kot 10%. Nadaljnjih 44% jih je povedalo, da se bo proizvodnja leta 2025 povečala za do 10%. Medtem je le 21%anketirancev menilo, da bo proizvodnja EV ostala statična (8%) ali padla (13%) do leta 2025.
"Letošnja raziskava je pokazala, da so na splošno avtomobilski proizvodni strokovnjaki optimistični glede rasti proizvodnje EV leta 2025, vendar niso prepričani, da bi dosegli 100 -odstotni časovni razpored proizvodnje električnih vozil zaradi dejavnikov, ki so zdaj pogosto zunaj tovarniškega okolja," je dejal Joerg Reger, direktor podjetja ABB -jeve poslovne linije ABB. "Obstajajo močni dokazi, da so zmogljivosti za proizvodnjo EV zdaj precej izboljšane, zato so se pojavile pomembne spremembe v smislu uvajanja nove proizvodne tehnologije in povečanja delovnih sil. ABB Robotics je spremenil široko spreminjanje lastnega robotskega in avtomatizacijskega portfelja, ki podpira naše kupce in spodbudi to preoblikovanje naprej."
Kljub optimistični napovedi EV strokovnjakov za proizvodnjo je prišlo do upada zaupanja glede izpolnjevanja predlaganih rokov EV. Na vprašanje, ali je bila 100 -odstotna proizvodnja EV dosegljiva za izpolnjevanje regionalnih rokov med 2030-2040, je 31% menilo, da je to nemogoča tarča v primerjavi z 27% v preteklem letu in le 18% v letu 2022. Na splošno je bilo 65% skeptičnih do doseganja popolne proizvodnje EV v okviru 2030-2040.
Nadaljnji pregled upada zaupanja je pokazal, da se zdaj šteje, da so glavne ovire "zunaj tovarne" s stopnjo povpraševanja potrošnikov in zaupanjem v zaračunavanje infrastrukture. Raziskava je tudi pokazala, da strokovnjaki za proizvodnjo napovedujejo močno rast hibridnih pogonskih sklopov v letu 2025, 67% pa je bilo anketiranih, ki verjamejo, da se bo proizvodnja vtičnih hibridnih električnih vozil (PHEV) povečala in 20% napovedovala, da se bo proizvodnja povečala za več kot 10%. Številke hibridnih električnih vozil (HEV) so bile enako optimistične, saj bo 62% anketiranih pričakovanih proizvodnje leta 2025 raslo.
"Proizvodnja hibridnih osebnih vozil ostaja buja, saj svetovna proizvodna skupnost pričakuje, da bo leta 2025 proizvedla več avtomobilov. Ti rezultati podpirajo glavne ugotovitve ankete, da splošni tempo sprejemanja EV trenutno ni dovolj hitri, da bi dosegel nekaj prihajajočih zakonodajnih rokov za 100 -odstotno električno prihodnost," je dejal Daniel Harrison, glavni analitik za avtomobilske proizvodne rešitve.
"V proizvodnem okolju lahko proizvodnja številnih pogonskih sklopov v več modelnih linijah ustvari znatno zapletenost in dodatne stroške, kar je bilo natančno opredeljeno v naših prejšnjih raziskavah, ki so bile izdelane v partnerstvu z ABB Robotics."
Avtomobil je tradicionalno hrbtenica industrije robotike. Leta 2020 pa je Združenje za napredovanje avtomatizacije (A3) ugotovilo, da so letna naročila robotov za neavtomotivne sektorje prvič v Severni Ameriki prvič presegla naročila avtomobilskih robotov. Hitro naprej do lanskega leta so se avtomobilska naročila leta 2024 zmanjšala za 15% v primerjavi z 2023 v Severni Ameriki, poroča A3. A3 je dejal, da bodo optimistična avtomobilska naročila do konca leta 2025 odskočila.
"Mislim, da je v avtomobilu treba rasti," je nedavno povedal Alex Shikany, izvršni podpredsednik A3Poročilo robota. "To, kar smo videli v zadnjih dveh letih, z nižjimi količinami naročil, je imelo veliko več opravka s proizvajalci, ki so se zavzemali za svoje strategije glede na to, da ne bodo dosegli uspešnosti, za katere so mislili, da bodo izstopili iz vseh svojih električnih ambicij."
Kakšna so vaša pričakovanja o tem, kako bo avtomobilska industrija in EV vplivala na prodajo robotike leta 2025? Sporočite nam v komentarjih.
Vpliv robotike na EV
Ko so bili vprašani o tem, kako dobro proizvodna podjetja sprejemajo robotiko, so bili novi proizvajalci originalnih proizvajalcev, startupov in pop-up vodilni posvojitelji s 63% vlaganja "zelo dobro" ali "precej dobro". To je ustrezalo 63% tehnoloških strokovnjakov, ki so v robotiko vlagali "zelo dobro" ali "precej dobro", kar je vodilo vse druge proizvodne skupine.
Na tretjem mestu so bili zapuščeni originalni originalni originalni originalni originalni originalni orehi s 53% vlagali "zelo dobro" ali "precej dobro" v robotiko, je pokazala raziskava. Navajajo prejšnje rezultate raziskav, nove proizvajalce proizvajalcev originalne opreme, startupe in pop-up, ki so robotiko in avtomatizacijo "zelo dobro" sprejeli "ali" precej dobro "s 66% leta 2023 na 63% leta 2024, kar kaže na rahlo upad zaznavanja.
Glede na raziskavo so avtonomni mobilni roboti (AMR) pokazali največje pričakovano povečanje, 25% pa je napovedovalo močno povečanje in 39% pričakovalo rahlo povečanje. Sodelovalni roboti (COBOTS) so bili na drugem mestu, 22% pa je napovedovalo močno povečanje in 35% pričakovalo rahlo povečanje, sledili so artikulirani roboti na tretjem mestu, 19% pa napoveduje močno povečanje in 39% pričakuje rahlo povečanje.
Da, na seznam je sestavil tudi humanoidi. Glede na raziskavo je bilo navedeno, da so humanoidi močno povečali za 27% azijskih anketirancev, v primerjavi s samo 5% v Evropi in le 2% v Severni Ameriki. Več proizvajalcev humanoidov se testira z proizvajalci avtomobilov, vključno z Apptronikom, Boston Dynamics, Figure in Ubtech, če jih naštejemo le nekaj. Seveda Tesla razvija tudi humanoide.
UBTech je ta teden objavil video, v katerem je prikazan roj humanoidov, ki opravljajo različne naloge in skupaj sodelujejo v pametni tovarni Zeekr na Kitajskem. Video si lahko ogledate spodaj.
Po raziskavi 54% anketirancev vidi predvidene visoke začetne stroške kot največjo oviro pri izvajanju pametnih tovarniških.