Ko ljudje govorijo oavtomatizacijav tovarnah se običajno osredotočajo na prihranek dela ali produktivnost. To ni bila prva stvar, o kateri je govorila ta tovarna avtomobilskih delov. Razprava se je začela zprometa- ne promet zunaj stavbe, ampak promet znotraj nje. En prehod je povezoval več proizvodnih območij, skladiščno cono in odpremni del. Med zasedenimi obdobji,viličarji, vozički za materialin vsi zaposleni so uporabili isto pot. Nič neobičajnega. Večina tovarn ima takšna območja.
Težava ni bila v tem, da so se nesreče dogajale vsak dan. Težava je bila v tem, da so morali biti vsi ves čas pozorni. En nadzornik je to izrazil takole. "Nikoli nisi natančno vedel, kaj bo prišlo za vogalom." Ta komentar je na koncu vplival na projekt bolj, kot je kdo pričakoval. Ko je tovarna začela testiratiDostavni roboti Reeman, je ekipa porabila manj časa za razpravo o specifikacijah robota, kot si ljudje morda predstavljajo. Večina pogovorov je bila pravzaprav ogibanje: Kam naj potujejo roboti? Katere poti so povzročile nepotrebno interakcijo z delavci? Kaj bi se zgodilo med menjavo izmene?
Nekateri odgovori so postali jasni šele, ko so roboti začeli delovati v tovarni. Na primer, ena načrtovana pot je bila videti učinkovita na risbi postavitve. V praksi je prešlo aobmočje za pešceki je med odmori za kosilo postala gneča. Trasa je bila po nekaj dneh spremenjena. Druga pot je bila nekoliko daljša od prvotnega načrta. Ekipa ga je vseeno obdržala, ker je zmanjšal interakcijo med transportnimi vozili in delavci. Majhne odločitve, kot so te, so imele večji učinek od pričakovanega.
Roboti uporabljajoLiDARinvgrajeni senzorjispremljati okolico in se odzivati na ovire. Ta tehnologija je pomembna. A sčasoma so v tovarni to ugotovilidoslednostenako pomembna. Delavci so se postopoma naučili, kje se bodo roboti pojavili, kako hitro bodo potovali in kako se bodo odzvali, ko bo nekdo stopil na njihovo pot. Čez nekaj časa se roboti niso več počutili kot nova oprema. Postali so del običajnega ritma tovarne. En zaposleni se je pošalil, da je robote lažje predvideti kot nekatere voznike viličarjev. Tega komentarja nihče ni vključil v uradno poročilo o projektu, a so si ga ljudje vseeno zapomnili.
Če pogledam nazaj, najdragocenejši rezultat ni bila posebna lastnost ali tehnična zmogljivost. Dejstvo je bilo, da je gibanje v tovarni postalo lažje razumljivo. Ko ljudje vedo, kaj lahko pričakujejo, delajo bolj udobno in z manj prekinitev. To je bil rezultat, ki ga je ekipa cenila bolj, kot je pričakovala na začetku projekta.
