Tretja raziskava avtomobilske proizvodnje podjetja ABB Robotics ponuja nekaj odličnih vpogledov v to, kako vodilni v avtomobilski proizvodnji in ključni dobavitelji gledajo na proizvodne cilje električnih vozil (EV). Glede na raziskavo, vodilni v proizvodnji pozitivno napovedujejo rast proizvodnje električnih vozil v letu 2025.
Enaintrideset-odstotkov od 434 anketirancev je napovedalo, da se bo proizvodnja električnih vozil povečala za več kot 10 %. Nadaljnjih 44 % jih je dejalo, da se bo proizvodnja leta 2025 povečala za do 10 %. Medtem je le 21 % vprašanih menilo, da bo proizvodnja električnih vozil do leta 2025 bodisi ostala nespremenjena (8 %) bodisi upadla (13 %).
"Letošnja raziskava je pokazala, da so strokovnjaki na področju avtomobilske proizvodnje na splošno optimistični glede rasti proizvodnje električnih vozil leta 2025, vendar niso prepričani o doseganju 100-odstotnih časovnih razporedov proizvodnje električnih vozil zaradi dejavnikov, ki zdaj pogosto presegajo tovarniško okolje," je povedal Joerg Reger, generalni direktor ABB-jevega avtomobilskega poslovnega področja. "Obstajajo trdni dokazi, da so proizvodne zmogljivosti električnih vozil zdaj precej izboljšane in da je prišlo do pomembnih sprememb v smislu uvajanja nove proizvodne tehnologije in izpopolnjevanja delovne sile. Podjetje ABB Robotics je izvedlo obsežne-spremembe lastnega portfelja robotov in avtomatizacije, da bi podprlo naše stranke in pospešilo to preobrazbo naprej."
Kljub optimistični napovedi strokovnjakov za proizvodnjo električnih vozil je prišlo do zmanjšanja zaupanja glede izpolnjevanja predlaganih rokov za električna vozila. Na vprašanje, ali je 100-odstotna proizvodnja električnih vozil dosegljiva za izpolnitev regionalnih rokov, določenih med 2030–2040, je 31 % menilo, da je to nemogoč cilj v primerjavi s 27 % prejšnje leto in samo 18 % leta 2022. Na splošno je bilo 65 % skeptičnih glede doseganja popolne proizvodnje električnih vozil v časovnem okviru 2030–2040.
Nadaljnji pregled padca zaupanja je pokazal, da so glavne ovire zdaj 'zunaj tovarne' z ravnmi potrošniškega povpraševanja in zaupanja v polnilno infrastrukturo. Raziskava je tudi pokazala, da strokovnjaki za proizvodnjo napovedujejo močno rast hibridnih pogonskih sklopov v letu 2025, pri čemer 67 % anketiranih meni, da se bo proizvodnja hibridnih električnih vozil (PHEV) povečala, 20 % pa jih napoveduje, da se bo proizvodnja povečala za več kot 10 %. Podatki o hibridnih električnih vozilih (HEV) so bili enako optimistični, saj je 62 % vprašanih pričakovalo, da se bo proizvodnja leta 2025 povečala.
»Proizvodnja hibridnih osebnih vozil ostaja živahna, saj svetovna proizvodna skupnost pričakuje, da bo proizvedla več avtomobilov leta 2025. Ti rezultati podpirajo glavne ugotovitve raziskave, da splošna hitrost sprejemanja električnih vozil trenutno ni dovolj hitra, da bi dosegli nekatere od prihajajočih zakonodajnih rokov za 100-odstotno električno prihodnost,« je dejal Daniel Harrison, glavni analitik za rešitve za avtomobilsko proizvodnjo.
"V proizvodnem okolju lahko proizvodnja številnih pogonskih sklopov v več modelnih linijah povzroči precejšnjo zapletenost in dodatne stroške, kar je bilo natančno opredeljeno v naših prejšnjih raziskavah, izdelanih v sodelovanju z ABB Robotics."
Avtomobilizem je tradicionalno hrbtenica robotske industrije. Leta 2020 pa je Združenje za napredno avtomatizacijo (A3) ugotovilo, da so letna naročila robotov za ne-avtomobilske sektorje prvič v Severni Ameriki presegla naročila avtomobilskih robotov. Hitro naprej v lansko leto so se avtomobilska naročila leta 2024 v primerjavi z letom 2023 v Severni Ameriki zmanjšala za 15 %, poroča A3. A3 je dejal, da je optimističen, da se bodo avtomobilska naročila znova povečala do konca leta 2025.
"Mislim, da je v avtomobilski industriji prostor za rast," je nedavno povedal Alex Shikany, izvršni podpredsednik A3Poročilo robota. "Kar smo videli v zadnjih dveh letih, z nižjimi količinami naročil, je imelo veliko več opraviti s proizvajalci, ki so spreminjali svoje strategije glede na to, da ne bodo dosegli zmogljivosti, za katero so mislili, da bodo dosegli vse svoje električne ambicije."
Kakšna so vaša pričakovanja glede vpliva avtomobilske industrije in električnih vozil na prodajo robotike leta 2025? Sporočite nam v komentarjih.
Vpliv robotike na električna vozila
Na vprašanje o tem, kako dobro proizvodna podjetja sprejemajo robotiko, so bili novi proizvajalci originalne opreme, novoustanovljena podjetja in-pop-up proizvajalci vodilni uporabniki, saj je 63 % vlagalo »zelo dobro« ali »precej dobro«. Temu se ujema 63 % tehnoloških strokovnjakov, ki "zelo dobro" ali "precej dobro" vlagajo v robotiko, kar vodi v vseh drugih proizvodnih skupinah.
Na tretjem mestu so bili podedovani proizvajalci originalne opreme s 53 %, ki so "zelo dobro" ali "precej dobro" vlagali v robotiko, je pokazala raziskava. Če se sklicujemo na rezultate prejšnje raziskave, je delež novih proizvajalcev originalne opreme, zagonskih podjetij in -pojavnih proizvajalcev, ki so robotiko in avtomatizacijo sprejemali »zelo dobro« ali »precej dobro«, padel s 66 % leta 2023 na 63 % leta 2024, kar kaže na rahel upad zaznane sprejetosti.
Glede na raziskavo so avtonomni mobilni roboti (AMR) pokazali največji pričakovani porast, pri čemer jih je 25 % napovedovalo močno povečanje, 39 % pa rahlo povečanje. Sodelujoči roboti (coboti) so bili na drugem mestu z 22 % napoveduje močno povečanje in 35 % pričakujejo rahlo povečanje, sledijo zgibni roboti na tretjem mestu z 19 % napoveduje močno povečanje in 39 % pričakuje rahlo povečanje.
Da, na seznam so se uvrstili tudi humanoidi. Glede na raziskavo je 27 % azijskih anketirancev navedlo, da se je število humanoidov močno povečalo, v primerjavi s samo 5 % v Evropi in samo 2 % v Severni Ameriki. Več proizvajalcev humanoidov testira s proizvajalci avtomobilov, vključno z Apptronikom, Boston Dynamics, Figure in UBTech, če naštejemo le nekatere. Tesla seveda razvija tudi humanoide.
UBTech je ta teden izdal video, ki prikazuje roj humanoidov, ki opravljajo različne naloge in sodelujejo znotraj pametne tovarne Zeekr na Kitajskem. Video si lahko ogledate spodaj.
Glede na raziskavo 54 % vprašanih vidi pričakovane visoke začetne stroške kot največjo oviro za uvedbo pametne tovarne.